桂晓明绍钢板桩围堰的施工工艺和方法。

在安徽省六安市环城公路上有两座大桥解放路大桥和皋城路大桥，它们均跨淠（河）史（河）杭（埠河）总干渠。大桥均设计为双向四车道，每座桥都有2个桥墩在水中，水深34m，设计为低承台，承台在土面以下1. 5m左右。地质资料表明，地表以下7m为干硬性塑粘土，承载力=280kPa，塑性较强，地表无淤泥层，采用草袋围堰不易成功。经设计单位同意，采用钢板围堰。

1施工准备（1）建立码头，拼组运输船和高架浮吊为了让钢板能顺利达到插打地点，在河边搭设了一个15mX15m的码头，以便把钢板吊装下水，并且拼组了一艘80t的运输船承担钢板的运输，还拼组了一台高架浮吊用于在水中吊装及打拔钢板。

振动锤是打拔钢板的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常。振动锤的端电压要达到380420V而夹板牙齿不能有太多磨损。

①同一围堰的钢板只能用同样的锁口，按设计尺寸计算出使用钢板的数量，以确保够用；②剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板；③剔除钢板表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤；④在钢板锁口内涂抹黄油以减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板围堰的渗漏。

（4）钢板导向装置的设置桥梁墩台低承台的形状多为方形，有时也可做成圆形。钢板围堰尺寸可在承台的周①方形围堰钢板导向架方形围堰钢板通常用方形导向，在围堰的内侧打8根定位，焊接牛腿，再安装导向框，见。

方形围堰钢板桩导向架在缺少角或在其它特殊情况下，可将围堰做成圆形，其导向架见2插打钢板桩为了确保插打位置准确，第一片钢板是插打的关键。在导向架上设置一个限位框架，大小比钢板每边放大1cm插打时钢板背紧靠导向架，边插打边将浮吊钩缓慢下放。这时应在互相垂直的两个方向用经掉仪观测，以确保钢板插正、插直，然后以第一根钢板为基准，再向两边对称插打钢板。

在插打过程中，钢板下端有土挤压，钢板桩锁口和锁口之间缝隙较大，上端总会产生向远离第一根钢板的方向倾斜。因此，每打四五根钢板就要用垂球吊线，将钢板的倾斜度控制在1 %以内，超过限定的倾斜度应予纠偏（一次性纠偏不能太多，以免锁口卡住，影响下一片钢板的插打）。当钢板偏移太多时，只能采用多次纠偏的方法逐步减少偏移量，若因土质太硬纠编困难时，可采用走四滑轮组纠偏。

②插打时要严格控制垂直度，特别是第一根；③在硬塑性粘土上插打钢板时，可采用④当钢板难以下插时，应停下来分析原因，检查锁口是否变形，身是否变形，钢板有无障碍物等，不能一味蛮干，磨损了钢板；⑤定期检查高架浮吊上的螺栓，以防松动掉落；⑥振动锤的夹板由液压控制，必须经常检查液压设备，防止因液压泵失灵而引起钢板掉落；⑦振动锤的电动机长期超负荷运转，容易发热烧毁，尤其在硬塑性粘土上打拔钢板桩时更应注意。

3合拢在即将合拢时，开始测量并计算出钢板底部的直线距离，再根据钢板的宽度，计算出所需钢板的片数，按此确定下一步钢板如何插打（是加钢板，还是钢板插打时向外绕圆弧）。

①为了便于合拢，合拢处的两片应一高一低，对于圆形，合拢时往往出现“上小下大”（下端有土挤压，上端是自由的）的情况，此时可用两个走四滑车组向两边拉开，直到合拢两边顶的距离等于钢板宽度为止，在接近平行时，再将合拢插入，打到设计标高。

②方形围堰有4个面，打完的每一片钢板都要沿导向架的法线和切线方向垂直，合拢应选择在角附近（一般离角4~5片），如果距离有差距，可调整合拢边相邻一边离导向架的距离。为了防止合拢处两片不在一个平面内，一定要调整好角方向，让其一面锁口与对面的钢板锁口尽量保持平行。

4内支撑内支撑的设置，除了考虑受力外，还应考虑不妨碍立墩身模板，内支撑自上而下设置，一边抽水，一边安装，根据水压力和土压力计算决定支撑数量。围堰内排水用抽水机，抽水机排水量应大于围堰内渗水量的1. 5~20倍（抽完后留1~2台备用）。在抽水时，可发现有明显的渗漏，可在渗漏的围堰外侧放锯末，随着水流由外向内流入，锯末流入钢板缝隙内，起到堵漏的作用，也可在围堰的内侧用刮刀将干海带或棉纱插进钢板的缝隙内。

2002年第线路大轨缝产生的原因及其防治徐亚平唐文龙张志强策措施。

1问题的提出钢轨接头是铁路轨道的薄弱环节，线路大轨缝是引发接头不平顺造成接头病害的主要原因之一，也是形成接头螺栓拉断、夹板折断，影响行车安全的因素之一。

目前，我国普通线路铺设的标准轨有12.5m和25m两种，其中多为25m钢轨。根据《铁缝均采用18.大于构造轨缝的大轨缝，在列车通过时会加接头错牙高度，形成激振源引起振动，振动所产生的惯性力形成巨大的动力附加荷载，造成对轮轨的剧烈冲击，冲击荷载有时可达静轮载的3~4倍。久而久之就会形成接头飞边、剥落掉块、夹板弯曲、低接头、鞍型磨耗等病害。本文探讨50kg/m、60kgm的25m标准轨大轨缝产生的原因及其防治措施。

2产生大轨缝的原因21铺设施工原因温的限制范围，并且没有在轨温限制范围内进行调整轨缝。

（2）在铺设、更换钢轨或调整轨缝时，轨缝尺寸的设置没有按《铁路线路维修规则》第5拔桩拔前向围堰内灌水，自下而上拆除内支撑，拆除一层支撑，将水灌进一层，拔桩时应开启振动锤，将侧土振松后浮吊以最慢的速度起钩，观察浮吊吃水情况，逐渐加快起拔速度。

若浮吊吃水过深，停止起拔，设法将桩侧土搞松后再拔除。

6钢板桩施工工艺流程综上所述，钢板施工工艺流程如下：拼装运输船>施工准备*拼架浮吊钢板桩整理卜钢板桩检查。保养施打定位*焊接牛腿安装导向架制作导向架插打钢板测量、纠偏调整合拢制作内支撑安装内支撑承台施工卜抽水挖基拆除内支撑拔一>钢板清理钢板围堰施工工艺流程